 
|
Gebruikte XGC Xcmg 300 ton kruipkraan zware apparatuur
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | XCMG |
| Modelnummer: | XGC 300t |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | Eén kraan |
|---|---|
| Prijs: | Negotiable Price |
| Verpakking Details: | Verpakking volgens de eisen van de klant |
| Levertijd: | Volgens de orderbevestiging |
| Betalingscondities: | L/C,T/T |
| Levering vermogen: | Aanbod naargelang de behoeften van de klant |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Maximum Travel Speed: | 1.5 km/h | Maximum Line Speed: | 120 m/min |
|---|---|---|---|
| Main Winch Line Pull: | 300 kN | Boom Length: | 18-96m |
| Auxiliary Winch Line Pull: | 100 kN | Max Lifting Capacity: | 300 tons |
| Maximum Tip Height: | 152 m | Overall Dimensions: | 15.5m x 12.6m x 4.5m |
| Engine Power: | 298 kW | Max Luffing Jib Combination: | 96m |
| Markeren: | xcmg 300t kruipkraan,xcmg 300 ton kruipkraan |
||
Productomschrijving
300t kruiper kraan in goede staat, met een jib single katrol, hoofdarm katrol blok, en hoge duurzaamheid.
XGC 300t ((-I) Technische specificaties voor kruipkraan
Modellen kruipkraan: XGC 300t ((-I)
Maximaal nominale hefvermogen: 300 t
Maximaal hefmoment: 1865 t.m.
Bevestiging van het werkvermogen van de scheepsleiding_ Kenmerken van de hoek met een enkele katrol zonder hoofdarmkatrolblok en met de scheepsleiding met een enkele katrol (HFS/2)
Werkbereik van een enkele katrolhaak met een enkele katrol van de scheef (HFS/2) zonder hoofdarmkatrolblok
Werkbereik van een enkele katrolhaak met een enkele katrol van de scheef (HFS/2) zonder hoofdarmkatrolblok
Bevestiging van het werkvermogen van de scheepsleiding_Geen hoofdarm katrolblok met een katrol met een katrol (HFS16/2_10 °_115t+40t)
|
Vaste scheef |
16 m |
||||||||
|
HFS16/1 |
Hoofdboomlengte ((m) |
||||||||
|
Radianen |
34 |
40 |
46 |
52 |
58 |
64 |
70 |
76 |
* 82 |
|
(m) |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
|
12 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
|
|
14 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
16 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
18 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
20 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
22 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
24 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
26 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
28 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
30 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
32 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
34 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
27.6 |
27.0 |
|
36 |
28.0 |
27.6 |
27.1 |
26.6 |
26.2 |
25.7 |
25.3 |
24.8 |
24.4 |
|
38 |
25.6 |
25.1 |
24.7 |
24.2 |
23.7 |
23.2 |
22.9 |
22.4 |
21.8 |
|
40 |
23.4 |
23.0 |
22.6 |
22.0 |
21.5 |
21.0 |
20.6 |
20.1 |
19.5 |
|
42 |
21.4 |
20.9 |
20.5 |
20.0 |
19.4 |
18.9 |
18.6 |
18.0 |
17.6 |
|
44 |
19.5 |
19.1 |
18.7 |
18.2 |
17.7 |
17.2 |
16.8 |
16.3 |
15.8 |
|
46 |
17.9 |
17.5 |
17.1 |
16.6 |
16.1 |
15.6 |
15.2 |
14.7 |
14.2 |
|
48 |
|
16.0 |
15.6 |
15.1 |
14.6 |
14.1 |
13.7 |
13.2 |
12.7 |
|
52 |
|
13.4 |
13.1 |
12.6 |
12.1 |
11.5 |
11.1 |
10.5 |
10.0 |
|
56 |
|
|
10.7 |
10.2 |
9.7 |
9.2 |
8.8 |
8.3 |
7.8 |
|
60 |
|
|
|
8.3 |
7.8 |
7.3 |
6.9 |
6.4 |
5.9 |
|
64 |
|
|
|
|
6.2 |
5.7 |
5.3 |
4.8 |
4.3 |
|
68 |
|
|
|
|
4.7 |
4.2 |
3.9 |
3.4 |
|
Vermelding:
1. ️ * ️ - Toont aan dat de hoofdboomcombinatie een 1,31 m middel touw moet gebruiken.
2. De achterste trekplaat van de torenarm moet worden verwijderd van elk boomgedeelte en de torenarmgeleiderpulley moet worden verwijderd van het hoofdboomreducergedeelte.
3. Wanneer u de boem opheft, plaats dan het kruipend aandrijfswiel achter het voertuigkoffer.