 
|
2e Xcmg 4000t kruipkraan voor de bouw en het onderhoud van stedelijke infrastructuur
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | Chinees |
| Merknaam: | XCMG |
| Modelnummer: | XGC 300t |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | Eén kraan |
|---|---|
| Prijs: | Negotiable Price |
| Verpakking Details: | Verpakking volgens de eisen van de klant |
| Levertijd: | Volgens de orderbevestiging |
| Betalingscondities: | L/C,T/T |
| Levering vermogen: | Aanbod naargelang de behoeften van de klant |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Maximale lijnsnelheid: | 120 m/min | Maximale straal: | 80 m |
|---|---|---|---|
| Maximumreissnelheid: | 1.5 km/u | Tegengewicht: | 100 ton |
| Motorvermogen: | 447 kW | Maximumlijnsnelheid: | 120 m/min |
| Nominaal vermogen: | 298 kW | Max Lifting Capacity: | 300 ton |
| Boomlengte: | 18 tot 84 meter | De Breedte van de spoorschoen: | 1.200 Mm |
| Maximaal koppel: | 1,700 Nm | Maximale punthoogte: | 152 m |
| Markeren: | 2e xcmg 300t kruipkraan,2e xcmg 300 ton kraan |
||
Productomschrijving
XGC 300t ((-I) Technische specificaties voor kruipkraan
Modellen kruipkraan: XGC 300t ((-I)
Maximaal nominale hefvermogen: 300 t
Maximaal hefmoment: 1865 t.m.
Bevestiging van de stand van het stuur
A.Fixed jib working condition_main boom section combinatietabel
|
Naam en hoeveelheid Hoofdboomassemblage |
Hoofdboom onderste deel 10,5 m |
Hoofdboom middensectie 3 m |
Hoofdboom middensectie 6m |
Hoofdboom middensectie 12mA |
Hoofdboom middensectie 12mB |
Hoofdboom overgangssectie 7m |
Hoofdboomverbindingssectie 1,5 m |
Bloc van polen van de arm |
|
H(B) 34 |
1 |
3[1] |
1[0] |
0[1] |
0 |
1 |
1 |
(1) |
|
H(B) 37 |
1 |
2[0] |
0[1] |
1[1] |
0 |
1 |
1 |
(1) |
|
H(B) 40 |
1 |
3[1] |
0[1] |
1 |
0 |
1 |
1 |
(1) |
|
H(B) 43 |
1 |
2[0] |
1[0] |
1[2] |
0 |
1 |
1 |
(1) |
|
H(B) 46 |
1 |
3[1] |
1[0] |
1[2] |
0 |
1 |
1 |
(1) |
|
H(B) 49 |
1 |
2[0] |
0[1] |
2 |
0 |
1 |
1 |
(1) |
|
H(B) 52 |
1 |
3[1] |
0[1] |
2 |
0 |
1 |
1 |
(1) |
|
H(B) 55 |
1 |
2[0] |
1[0] |
2[3] |
0 |
1 |
1 |
(1) |
|
H(B) 58 |
1 |
3[1] |
1[0] |
2[3] |
0 |
1 |
1 |
(1) |
|
H(B) 61 |
1 |
2[0] |
0[1] |
3 |
0 |
1 |
1 |
(1) |
|
H(B) 64 |
1 |
3[1] |
0[1] |
3 |
0 |
1 |
1 |
(1) |
|
H(B) 67 |
1 |
2[0] |
1[0] |
3 |
0[1] |
1 |
1 |
(1) |
|
H(B) 70 |
1 |
3[1] |
1[0] |
3 |
0[1] |
1 |
1 |
(1) |
|
H(B) 73 |
1 |
2[0] |
0[1] |
3 |
1 |
1 |
1 |
(1) |
|
H(B) 76 |
1 |
3[1] |
0[1] |
3 |
1 |
1 |
1 |
(1) |
|
*H(B) 79 |
1 |
2[0] |
1[0] |
3 |
1[2] |
1 |
1 |
(1) |
|
*H(B) 82 |
1 |
3[1] |
1[0] |
3 |
1[2] |
1 |
1 |
(1) |
|
*H(B) 85 |
1 |
2[0] |
0[1] |
3 |
2 |
1 |
1 |
(1) |
Vermelding:
1. * -- geeft aan dat de hoofdboomcombinatie een 1,31m middeltouw moet gebruiken; (B) - Het hoofdboompulleyblok is een optie.
2. De achterste trekplaten van de torenboom moeten van elk boomgedeelte worden verwijderd en de torenboomleidingsrol moet van het hoofdboomreductiedeel worden verwijderd.
3. twee hoofdboom tussendelen van 3 m kunnen worden gebruikt ter vervanging van een hoofdboom tussendelen van 6 m,of twee hoofdboom tussensecties van 3m en één hoofdboom tussensectie van 6m kunnen worden gebruikt om één hoofdboom tussensectie van 12mA te vervangenBij de vervanging moet er rekening mee worden gehouden dat het aantal trekplaten en -pinnen overeenkomt.
B. Werkomstandigheden voor vaste scheepsbouten
|
Naam en hoeveelheid Vaste scheepsleiding |
Vaste scheepsleiding Onderste gedeelte 4,5 m |
Vaste scheepsleiding middensectie 3 m |
Vaste scheepsleiding middensectie 6 m |
Vaste scheepsleiding, bovenste gedeelte 2,5 m |
Vaste scheepsleiding met een enkele katrol ((S)) |
|
F(S) 7 |
1 |
0 |
0 |
1 |
(1) |
|
F(S) 10 |
1 |
1 |
0 |
1 |
(1) |
|
F(S) 16 |
1 |
1 |
1 |
1 |
(1) |
Vermelding:
1.(S) ---- geeft de optionele vaste jib-eenvoudige katrol aan [de vaste jib-eenvoudige katrol is gemeenschappelijk voor de schildarm-eenvoudige katrol].
2. De vaste jib boom sectie is gemeenschappelijk aan de schild jib boom sectie.
3Om ervoor te zorgen dat de armcombinatiefunctie maximaal wordt benut, wordt aanbevolen dat gebruikers kiezen voor een vaste jiblengte van 7 m.
