 
|
Bouw Xcmg zware kruipkraan 300 ton
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | XCMG |
| Modelnummer: | XGC 300t |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | Eén kraan |
|---|---|
| Prijs: | Negotiable Price |
| Verpakking Details: | Verpakking volgens de eisen van de klant |
| Levertijd: | Volgens de orderbevestiging |
| Betalingscondities: | L/C,T/T |
| Levering vermogen: | Aanbod naargelang de behoeften van de klant |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Maximum Travel Speed: | 1.5 km/h | Model: | XGC300 |
|---|---|---|---|
| Max. Luffing Jib Length: | 96m | Maximum Radius: | 80 m |
| Max. Lifting Height: | 140m | Engine Power: | 242kW |
| Maximum Line Speed: | 120 m/min | Operating Weight: | 300,000kg |
| Max. Lifting Capacity: | 300 tons | Maximum Tip Height: | 152 m |
| Max. Gradeability: | 30% | Max. Boom Length: | 102m |
| Markeren: | constructie xcmg zware kruipkraan,Xcmg zware kruiperkraan 300 ton |
||
Productomschrijving
XGC 300t ((-I) Kraan toren type Werkomstandigheden zonder hoofdboom katrol blok Bij 85 graden hoek en 115t 40t capaciteit
XGC 300t ((-I) Technische specificaties voor kruipkraan
Modellen kruipkraan: XGC 300t ((-I)
Maximaal nominale hefvermogen: 300 t
Maximaal hefmoment: 1865 t.m.
Werkomstandigheden van de toren_Karakteristieken van torenboom hoofdhok zonder hoofddraaiblok en torenboom enkeldraai (HW/1)
Werkomstandigheden van de toren_werkbereik van de torenboom met hoofdhok zonder hoofddraaiblok en torenboom met enkele draai (HW/1)
Werkomstandigheden van de toren_(HW/1) werkbereik van de torenarm voor de hoofdhok schematisch zonder de hoofdhok van de katrolblok en de torenarm met een enkele katrol
Werkomstandigheden van torentypes_geen hoofdboom-pulleyblok en torenboom-eenvoudige pulley HW/1_85°_115t+40t_25m prestaties van de torenboom-hoofdhak
|
Hoofdboomlengte ((m) |
25 |
|||||||
|
HW/1 |
De lengte van de torenarm ((m) |
|||||||
|
Radianen |
24 |
30 |
36 |
42 |
48 |
54 |
◇60 |
☆66 |
|
(m) |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
|
12 |
100.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
98.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
95.1 |
82.6 |
|
|
|
|
|
|
|
15 |
92.9 |
81.1 |
70.4 |
|
|
|
|
|
|
16 |
90.7 |
79.5 |
69.3 |
|
|
|
|
|
|
17 |
85.8 |
77.9 |
68.1 |
59.0 |
|
|
|
|
|
18 |
83.9 |
76.3 |
67.1 |
58.3 |
|
|
|
|
|
19 |
75.9 |
73.7 |
66.0 |
57.5 |
51.5 |
|
|
|
|
20 |
72.0 |
70.9 |
65.0 |
56.9 |
49.5 |
42.7 |
|
|
|
22 |
65.2 |
63.8 |
60.8 |
55.3 |
48.4 |
41.9 |
34.7 |
|
|
24 |
58.7 |
58.2 |
55.9 |
54.0 |
47.4 |
41.2 |
34.2 |
28.1 |
|
26 |
51.4 |
52.8 |
52.5 |
50.4 |
45.7 |
40.4 |
33.7 |
27.8 |
|
28 |
|
48.2 |
47.9 |
46.7 |
44.0 |
39.9 |
33.4 |
27.5 |
|
30 |
|
44.2 |
43.9 |
43.5 |
42.3 |
39.6 |
32.9 |
27.1 |
|
32 |
|
38.4 |
40.5 |
40.1 |
39.5 |
39.0 |
32.4 |
26.8 |
|
34 |
|
|
36.7 |
37.1 |
36.9 |
35.0 |
32.0 |
26.3 |
|
36 |
|
|
32.6 |
34.7 |
34.4 |
32.5 |
30.1 |
25.6 |
|
38 |
|
|
28.6 |
32.0 |
32.0 |
30.3 |
29.7 |
23.8 |
|
40 |
|
|
|
29.3 |
29.9 |
28.4 |
29.2 |
23.1 |
|
42 |
|
|
|
25.8 |
28.0 |
26.6 |
27.3 |
22.3 |
|
44 |
|
|
|
22.9 |
25.6 |
25.2 |
25.7 |
21.8 |
|
46 |
|
|
|
|
24.2 |
23.7 |
24.1 |
21.0 |
|
48 |
|
|
|
|
20.9 |
22.4 |
22.8 |
20.4 |
|
50 |
|
|
|
|
18.7 |
21.2 |
21.7 |
19.5 |
|
52 |
|
|
|
|
|
19.8 |
20.0 |
18.4 |
|
54 |
|
|
|
|
|
18.1 |
17.3 |
17.1 |
|
56 |
|
|
|
|
|
|
17.0 |
16.2 |
|
58 |
|
|
|
|
|
|
15.6 |
15.2 |
|
60 |
|
|
|
|
|
|
14.1 |
14.1 |
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
12.0 |
Vermelding:
1.◇--Tower-arm combinatie vereist een 2.59m middel touw; ☆--Tower-arm combinatie vereist een 3.58m middel touw. 2.,En de hoofdreductor moet de torenarm geleidingsrolletje installeren.
3Bij het opheffen van de boem dient u het kruipend aandrijfswiel achter het voertuig te plaatsen en wordt aanbevolen een hulpkraan of een kantelwiel te gebruiken om de boem te helpen opheffen.