Tweedehands kruiperkraan voor bruggenbouw kruiperkraan Xcmg
Productdetails:
Plaats van herkomst: | China |
Merknaam: | XCMG |
Modelnummer: | XGC100A |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
Min. bestelaantal: | Eén kraan |
---|---|
Prijs: | Negotiable Price |
Verpakking Details: | Verpakking volgens de eisen van de klant |
Levertijd: | Volgens de orderbevestiging |
Betalingscondities: | L/C,T/T |
Levering vermogen: | Aanbod naargelang de behoeften van de klant |
Gedetailleerde informatie |
|||
Max. Hijstoestelsnelheid: | 120 m/min | Nominaal vermogen: | 194kw |
---|---|---|---|
Jib Length: | 9.2m - 18m | Max. hefvermogen: | 100 ton |
Capaciteit van de brandstoftank: | 600 liter | Max. klasseerbaarheid: | 30% |
Gronddruk: | 0.069MPa | Zwenkende snelheid: | 1.5 rpm |
Max. koppel: | 6000 n.m. | Max. Lifthoogte: | 79m |
Markeren: | bouwkraan xcmg,constructie-tweedehands kruipkraan,xcmg tweedehands kruipkraan |
Productomschrijving
Gebruikte 100T kruiper kraan kan worden gebruikt in de brugbouw
Technische specificaties van de XGC100A kruipkraan
Modellen van kruipkraan: XGC100A
Maximaal nominale hefvermogen: 100 t/4 m
Maximaal nominaal hefmoment: 425 t.m.
De langste combinatie van hoofdboomwerkomstandigheden: 61 m
De langste combinatie van een enkele katrolen aan het eind van de hoofdboom: katrolen 61 m+een enkele katrolen aan het eind van de arm 1,1 m
De langste combinatie van vaste werkomstandigheden: boom 52 m + vaste jib 19 m
Maximaal transportgewicht per stuk: 24,1 t
Maximale transportbreedte per stuk: 3,4 m
Maximale transporthoogte per stuk: 3,04 m
Machinestructuur
De structuur en het doel van deze machine zijn als volgt:
- Nee, dat is niet waar. |
Naam van het mechanisme |
Gebruik |
Layoutlocatie |
1 |
Hoofdhefmechanisme |
Hoofdboomoperatie |
Centrale richting van de draaitafel |
2 |
Hulphefmechanisme |
Vaste scheef, enkelvoudige lift met katrolen aan het uiteinde van de arm |
Midden van de draaitafel |
3 |
Luffingmechanisme |
Hoofdboomluffing |
Achter de draaitafel |
4 |
Slingmechanisme |
Kroeven draaien |
Voorzijde van draaitafel |
5 |
Vervoermechanisme |
Reizen van de machine |
Crawler aandrijving |
Liftmechanisme
Het hefmechanisme omvat het hoofdhefmechanisme en het hulpmethode.
De hoofd- en hulphefmechanismen worden aangedreven door een planetaire versnellingsreductie die wordt aangedreven door een kwantitatieve motor.De hoofdhaak of de hulphaak wordt opgeheven en verlaagd door de trommel en katrol setDe snelheid van het opheffen en verlagen van de hoofd- en hulphefmechanismen wordt verhoogd door de dubbele pomp-olietoevoerfunctie.
De belangrijkste hef- en hulphefmechanismen zijn ingebouwde planetaire reducers.en een negatieve remontwerp met meerplaten natte gelaagde normaal gesloten rem wordt aangenomen om de functie "veerrem/hydraulische afschakeling" te realiserenHet is veilig en betrouwbaar. Het wordt gesmeerd door olie te spuiten en vereist geen onderhoud.
Het heeft de kenmerken van een handige oliewisseling, een laag geluidsniveau, een hoog rendement en een lange levensduur.
De heftrommel is gemaakt van ductiel ijzer met een goede trillingsabsorptie en de dubbelvouwde touwgroef zorgt ervoor dat het touw in meerdere lagen wordt gewikkeld zonder te verstrikken,die de levensduur van het draadtouw effectief verlengt.
Het hoofdhefmechanisme maakt gebruik van een speciaal staaldraad touw met een onafhankelijke stalen kern, met een hoge breukspanning en een hoge extrusiebestendigheid, die in dezelfde richting met de linkerhand wordt gedraaid.met een nominale spanning van één touw van 8 t, een draadtouw met een diameter van φ 22 mm en een lengte van 240 m.
Het hulpmethode gebruikt ook een onafhankelijke stalen kern, een hoge breukspanning en een hoge extrusieresistentie.met een diameter van φ 22 mm en een lengte van 155 m.
Luffingmechanisme
Het luffmechanisme wordt aangedreven door een planetaire versnellingsreductie die wordt aangedreven door een kwantitatieve hydraulische motor, en het luffen van de hoofdarm wordt bereikt door middel van een trommel en een luffpulley-set.
The luffing mechanism has a built-in planetary reducer and adopts a negative brake design with multiple wet laminated disc normally closed brakes to achieve the "spring brake/hydraulic release" function.
De hoofdrommel is een dubbelvoudige meerlaagse wikkeldrommel met één verbinding van ductiel ijzer.die een goede trillingsabsorptie heeft en ervoor kan zorgen dat het draadtouw in meerdere lagen wordt gewikkeld zonder verwarringDe trommel is uitgerust met een ratchet vergrendeling apparaat en de ratchet wordt aangedreven door een hydraulische cilinder om meervoudige vergrendeling bescherming te bereiken.
Het luffingmechanisme gebruikt een linksgeschakeld, kruisgesneden, niet-rotatiebestendig speciaal draad touw met een onafhankelijke stalen kern, hoge breuk
De nominale spanning van een enkel touw is 6 t, de diameter van het draadtouw is φ 20 mm en de lengte 140 m.