350 ton kraan met uitstekende innovatieve technologie 1,5 km/u

350 ton kraan met uitstekende innovatieve technologie 1,5 km/u

Productdetails:

Plaats van herkomst: China
Merknaam: XCMG
Modelnummer: XGC350

Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:

Min. bestelaantal: Eén kraan
Prijs: Negotiable Price
Verpakking Details: Verpakking volgens de eisen van de klant
Levertijd: Volgens de orderbevestiging
Betalingscondities: L/C,T/T
Levering vermogen: Aanbod naargelang de behoeften van de klant
Beste prijs Chatten

Gedetailleerde informatie

Boomlengte: 52 meter. Maak: XCMG
Gemiddelde bodemdruk: 0.059Mpa Voorwaarde: uitstekende werkomstandigheden
XCMG Crawler Crane: gebruikte kraan Maximaal reissnelheid: 1.5 km/u
Oorsprong: 100% China Werkgewicht: 100 ton
Kerncomponenten: Motor, Lager, Versnellingsbak, Motor, Toestel Nominaal hefmoment: 341 t.m.
Markeren:

Uitstekende 350T Crawler kraan

,

350 ton kruipkraan 1

,

5 km/u

Productomschrijving

350T kruipkraan met uitstekende innovatieve technologie

 

Technische specificaties van de XGC350t kruipkraan


Modellen kruipkraan: XGC350
Maximaal nominale hefvermogen: 350 t
Maximaal hefmoment: 2400 t.m.

 

Productoverzicht

 

Cylinderassemblage

De verbinding tussen de boom en de draaitafel, het frame en de spoorbalk, en de tegengewichtbak en de draaitafel zijn allemaal verbonden door door cilinders aangedreven aandrijflijnen;de masthefcylinder, buitenspannercilinder en spoorspanningscilinder maken de installatie en demontage gemakkelijker;de controlekamer is uitgerust met cilinders om de verticale omkering en horizontale rotatie van de controlekamer te realiseren.

 

Controlekamer.

De met ergonomische principes ontworpen, luipaardkopvormige controlekamer heeft een prachtig uiterlijk, een breed zichtveld en is comfortabel en handig te bedienen.

 

Frame

Het frame is een radiële structuur van het doostype, gelast met hoogsterke stalen platen, met een goede algemene stijfheid en hoge sterkte.

 

Crawler-reisapparaat

De bewegingstoestellen voor de kruiper zijn verdeeld in bewegingstoestellen voor de kruiper aan de linkerkant en aan de rechterkant, die bestaan uit een kruiperframe, een kruipschoen, een dragerrol, een stuurwiel, een leidwiel, een tandwiel,verplaatsingsmechanisme en spanningsinrichting.

Krabbelframe: symmetrisch aan beide zijden, elk 1 stuk. De doosvormige structuur is gelast met hoogsterke stalen platen, de installatie en plaatsing van het frame is voorzien van parallelle pads,met een vermogen van niet meer dan 10 W.

Bestuurwiel: verbonden met de planetarische reducerbehuizing met hoogsterke bouten.

Trainer: heeft een dubbele flens, een ingebouwde zwevende afdichting, zelf smeert.

Spanningswiel: instel de spanning van de kruiper door de oliecilinder en het instelblok.

Wiel met tandwiel: het tandwiel heeft een ingebouwde zwevende afdichting, die zichzelf smeert.

Klopschoen: op de klopsbalk geïnstalleerd.

Verplaatsingsmechanisme: normaal gesloten planetaire versnellingsreductie, sterk verplaatsingsvermogen, uiterst hoge flexibiliteit en manoeuvreerbaarheid.

 

Werkomstandigheden

Afhankelijk van het hefmechanisme, de bedieningsmiddelen en de positie van de haak op de boom zijn er 17 werkomstandigheden in de volgende vijf categorieën.Elke voorwaarde zorgt voor zijn eigen hefprestaties volgens verschillende combinaties van draaitafel tegengewicht.

 

- Nee, dat is niet waar.

Categorie arbeidsomstandigheden

Code van de werkomstandigheden

illustreren

1

Hoofdboomwerkingsomstandigheden [HB(S]

 

 

HB/1

Hoofdboom- en hoofdhokopheffing zonder arm-eindpulley

2

HBS/1

Hoofdboom en hoofdhok met schroef aan de arm en hulphok voor het tillen

3

HBS/2

Boom-eind katrol hulphaak opheffing met hoofdaanslag hoofdaanslag

4

Lichte hoofdboomwerkingsvoorwaarde [LB(S]

 

 

LB/1

Lichte hoofdboom- en hoofdhokheffen zonder arm-eindpulley

5

LBS/1

Lichte hoofdhok voor de boom met een hulphok voor het tillen van de wielen aan de arm

6

LBS/2

Boom-einde katrol hulp haak opheffing met lichte hoofdboom hoofdhaak

7

Toerensituatie [H(B) W(S]

 

 

 

 

HW/1

Hoofdhaken zonder hoofdhaken met katrolblok en tornhaken met enkel katrol

8

HWS/3

Geen hoofddraaier met torenboom hoofddraaier met een enkele draaier met een derde hook

9

HWS/1

Torenboom met hoofdhaak opheffing zonder hoofdhaak met katrolblok en torenboom met een enkele katrol derde haak

10

HBW/3

Eenvoudige katrol zonder torenarm en hoofdarm haak van torenarm derde haak opheffing

11

HBW/1

Hoofdboom- en hoofdhokheffen met een enkele katrol zonder torenarm en derde haak van torenarm

12

Vaste werkingsomstandigheden van de scheepsleiding [H(B) F]

 

 

HF/1

Bevestiging met vaste schroef met hoofdhok zonder hoofdarm met katrolblok

13

HBF/2

Hoofdboom katrolblok met hoofdboom hoofdhoek lege haak hulparm hulphaak opheffing

14

HBF/1

Hoofdboom en hoofdhok opheffing met hoofdhok katrolblok bevestiging van hulpboom lege haak

15

Werkomstandigheden met schild [TBF]

 

 

TBF/1

De hoofdboom en de hoofdhak van de schildmachine worden opgeheven met de hulphak van de schildmachine leeg.

16

TBF/2

De hulphaak van de schildarm wordt opgeheven met de hoofdhaak van de hoofdarm leeg

17

TBF

met een gewicht van niet meer dan 50 kg

Opmerking: In de kolom van de code van de werkomstandigheden geeft ??/1?? het gebruik aan van de hoofdwinch I; ??/2?? geeft het gebruik aan van de hulpwinch II; ??/3?? geeft het gebruik aan van de hoofdwinch II; TBF geeft het gecombineerde gebruik aan van hoofdwinch I en hulpwinch.

 

Hydraulisch systeem

Het hydraulische proportioneel pilootsysteem kan een belastingonafhankelijke stroomverdeling, nauwkeurige snelheid, gevoelige werking en goede micro-beweging bereiken.Het hoofdklep kan meerdere acties combineren, met compacte structuur en gemakkelijk onderhoud.

De hoofdhef en de hulphef kunnen dubbel worden gepompt om gemakkelijk de hoge en lage snelheid van de lier te regelen.De toegewijde roterende buffer olie circuit ontwerp maakt de roterende start en stop glad en zacht, die voldoen aan de behoeften van micro-bewegingen en fijne opheffingen.

 

Elektrisch systeem

Het elektrische systeem bestaat voornamelijk uit de volgende onderdelen: motorbesturing, hulpapparatuur, hydraulische besturing, koppelbeperking en veiligheidsbewaking, weergave van gegevens, enz.

De samenstelling van het elektrische systeem: conventionele elektrische systemen en PLC-besturingssystemen.

Het conventionele elektrische systeem omvat stroomvoorziening, startregeling, airconditioning en geluid in de controlekamer, verlichting, ruitenwissers, enz.

Het PLC-besturingssysteem omvat de besturing van de hoofd- en de hulpwielen, de rotatie, de verandering van de amplitude van de hoofdarm en andere acties, de monitoring van de motorstatus, enz.Alle acties worden bestuurd door PLC-logica met behulp van CAN-bus technologie.

 

Motorsysteem

Type: in-line watergekoelde, turbo-aangedreven, milieuvriendelijke Weichai WP12G460E300-motor met elektronische brandstofinspuiting, nominale vermogen 338 kW, nominale snelheid 1900 tpm.

De capaciteit van de brandstoftank: 750 L (optioneel verhoogd tot 1100 L).

 

Tegenwicht

Het tegengewicht bestaat uit het tegengewicht van de voertuigcarrosserie en het tegengewicht van de draaitafel.en het tegengewicht van het voertuig is 50 t.

 

Hoek

Gewone haakconfiguraties zijn als volgt:

Hooknaam

260 t

160 t

16 t

Gewicht ((t)

4.6

3.9

0.9

 

Wilt u meer details over dit product weten
Ik ben geïnteresseerd 350 ton kraan met uitstekende innovatieve technologie 1,5 km/u kun je me meer details sturen zoals type, maat, hoeveelheid, materiaal, etc.
Bedankt!
Wachten op je antwoord.