 
|
Tweedehands 200T kraan in goede staat Hydraulische kraan 1,5 km/h - 3,0 km/h
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | XCMG |
| Modelnummer: | XGC200 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | Eén kraan |
|---|---|
| Prijs: | Negotiable Price |
| Verpakking Details: | Verpakking volgens de eisen van de klant |
| Levertijd: | Volgens de orderbevestiging |
| Betalingscondities: | L/C,T/T |
| Levering vermogen: | Aanbod naargelang de behoeften van de klant |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Model: | XGC200 | Max. Gronddruk: | 0.09MPa |
|---|---|---|---|
| Werkgewicht: | 200 ton | Reissnelheid: | 1.5 km/u - 3,0 km/u |
| Max. Lifthoogte: | 108m | Nominaal vermogen: | 242kw |
| Hydraulische tankcapaciteit: | 1000 liter | Boomlengte: | 18 m - 96 m |
| Maximale hefcapaciteit: | 200 ton | De hoofdtrekkracht van de Kruklijn: | 200KN |
| Markeren: | hydraulische kruiper 1,5 km/h,200t hydraulische kruiper |
||
Productomschrijving
Tweedehands 200T kraan in goede staat
Technische specificaties van de XGC200 kruipkraan
Modellen van kruipkraan: XGC200
Maximaal nominale hefvermogen: 200 t
Maximaal nominaal hefmoment: 1043,8 t.m.
ⅠBeschrijving van het productonderdeel en het systeem
1- Boomcombinatie.
Hoofdboomwerkingsvoorwaarde HB, lengte 19m~82m,hoofdboomcompositie: onderste boom 1×10m, bovenste boom 1×9m, middelste boom 1×3m, middelste boom 2×6m, middelste boom 4×12m;
Vaste jib conditie HF, lengte 13m~31m, vaste jib samenstelling: onderste deel 1×6m, bovenste deel 1×7m, midden deel 3×6m.
Luffing jib werktoestand HW, lengte 20m59m, luffing jib samenstelling: onderste gedeelte 1×7m, bovenste gedeelte 1×7m, midden gedeelte 1×3m, midden gedeelte 1×6m, midden gedeelte 3×12m.
De hoofdboom is uitgerust met een enkele katrol aan het uiteinde van de boom.
2.Boom luffing lid
Gebruik een hoge sterkte spanningsplaatstructuur met een hoge veiligheidsfactor; kan met de boom worden vervoerd, gemakkelijk te installeren, arbeidsbesparend en efficiënt.
3Masten.
De mast is een doosvormige structuur met twee ledematen met een goede algemene stabiliteit.
4- Een draaitafel.
De draaitafel is een belangrijke dragende structuur voor het verbinden van de bovenste en onderste voertuigen.Het kan worden aangesloten op het onderste voertuig door middel van een draaiend lagerDe cabine, het luffingmechanisme, het motorsysteem, de hoofdpomp, de hydraulische klep, de mast, de onderkant van de hoofdarm, het bovenste tegengewicht van het voertuig, enz.kan op verschillende plaatsen worden aangesloten op de draaitafel.
5.Machineconstructie
De structuur en het doel van deze machine zijn als volgt:
- Nee, dat is niet waar. | Naam van het mechanisme | Gebruik | Layoutlocatie |
1 | Hoofdhefmechanisme | Hoofdboomoperatie | Bij de draaitafel draaicentrum |
2 | Hulphefmechanisme | Vaste scheef, enkelvoudige lift met katrolen aan het uiteinde van de arm | Het onderste deel van de hoofdboom is naar voren |
3 | Luffingmechanisme | Hoofdboomluffing | Centrum en achterkant van de draaitafel |
4 | Slingmechanisme | Kroeven draaien | Voorzijde van draaitafel |
5 | Vervoermechanisme | Reizen van de machine | Crawler aandrijving |
6Liftmechanisme
Het hefmechanisme wordt aangedreven door een motor om een planetaire versnellingsreducer aan te drijven, en de hoofdhak of de hulphak wordt via een trommel- en katrolsets opgeheven en verlaagd.
Het hefmechanisme is voorzien van een ingebouwde planetaire reducer en heeft een normaal gesloten rem om de veerrem/hydraulische remfunctie te realiseren, die veilig en betrouwbaar is.
Het hefmechanisme maakt gebruik van een draadsnoer met een breekkracht van hoog met een draadsnoerdiameter van φ26 mm.
7.Luffing mechanisme
Het luffmechanisme wordt aangedreven door een motor om een planetaire versnellingsreducer aan te drijven, en het luffen van de hoofdarm wordt bereikt door middel van een trommel en een luffpulley-set.
Het luffmechanisme is voorzien van een ingebouwde planetaire reducer en een normaal gesloten rem om de veerrem/hydraulische remfunctie te bereiken, die veilig en betrouwbaar is.
De luffende trommel is uitgerust met een ratchetvergrendeling en de ratchet wordt aangedreven door een hydraulische cilinder om meervoudige vergrendelingsbescherming te bereiken.
Het luffingmechanisme maakt gebruik van een draadtouw met een breekkracht van hoog met een draadtouwdiameter van φ26 mm.
8.Slewing mechanisme
Het draaimechanisme en de draaibaleren worden aangedreven door interne messen en zijn aan de voorzijde van de binnenkant van de draaitafel geplaatst.De motor aandrijft de planetaire versnellingsreducer om het draailager te rijden om 360°-rotatie te bereiken.
Het draaimechanisme heeft een ingebouwde planetaire reducer en heeft een normaal gesloten rem om de functie "veerrem/hydraulische release" te realiseren.het garanderen van een uiterst hoge remveiligheid van de draaibank.
Het draaimechanisme is eveneens uitgerust met een mechanisch afsluitapparaat om de afsluitbescherming van het draaimechanisme te bereiken.
Het draaimechanisme heeft een vrije schuiffunctie.
9.Slewing lager
Het draaibaren heeft de kenmerken van een grote draagkracht, een kleine draaibestendigheid, slijtvastheid en een lange levensduur.
10.Cylinderassemblage
De verbinding tussen de boom en de draaitafel, het frame en de spoorbalk, en de tegengewichtbak en de draaitafel zijn allemaal verbonden door aandrijflijnen aangedreven door oliecilinders;de masthefcylinder, buitencilinder, and track tensioning cylinder make installation and disassembly more convenient；the control room is equipped with oil cylinders to realize the vertical flipping and horizontal rotation of the control room.
11- Controlekamer.
De controlekamer heeft een bionisch ontwerp, met een breed gezichtsveld en een comfortabele bediening.
12. Frame
Het frame is een radiële structuur van het doostype, gelast met hoogsterke stalen platen, met een goede algemene stijfheid en hoge sterkte.
