Tweedehands 150T kruiperkraan 790.8t.M Liftmoment Constructie kruiperkraan
Productdetails:
Plaats van herkomst: | China |
Merknaam: | XCMG |
Modelnummer: | XGC150-I |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
Min. bestelaantal: | Eén kraan |
---|---|
Prijs: | Negotiable Price |
Verpakking Details: | Verpakking volgens de eisen van de klant |
Levertijd: | Volgens de orderbevestiging |
Betalingscondities: | L/C,T/T |
Levering vermogen: | Aanbod naargelang de behoeften van de klant |
Gedetailleerde informatie |
|||
Capaciteit: | 150 ton | Werkgewicht: | 150,000 Kg |
---|---|---|---|
Maximum het werk straal: | 80 meters | Diameter van het draadtouw: | 28 mm |
Tegengewicht: | 50,000 kg | Type: | kruippakjekraan |
Maximale hefhoogte: | 100 meter | Maximale afstamming: | 30% |
Maximale lijnsnelheid: | 120 m/min | Maximaal reissnelheid: | 2.5 km/h |
Motorvermogen: | 300 kW | Boomlengte: | 60 meters |
Markeren: | Kraan van 150 t 790,8 t.m.,790.8t.m. bouwkraan |
Productomschrijving
Gebruikte 150T kruipkraanapparatuur, volledige kwalificaties
Technische specificaties van de XGC150-I kruipkraan
Modellen van kruipkraan: XGC150-I
Maximaal nominale hefvermogen:150 t
Maximaal nominaal hefmoment:790.8t.m.
ⅠBeschrijving van het productonderdeel en het systeem
1- Boomcombinatie.
Hoofdboomwerkingsvoorwaarde HB, lengte 16m~76m, hoofdboomcompositie: onderste boom 1×8m, bovenste boom 1×8m, middelste boom 2×3m, middelste boom 1×6m, middelste boom 4×12m;
Vaste jib werktoestand HF, lengte 13m~31m, vaste jib samenstelling: onderste boom 1×6m, bovenste boom 1×7m, middelste boom 3×6m.
De hoofdboom is uitgerust met een enkele katrol aan het uiteinde van de arm.
2.Boom luffing lid
Het heeft een hoge sterkte spanningsplaatstructuur met een hoge veiligheidsfactor; het kan met de boom worden vervoerd en is eenvoudig te installeren, arbeidsbesparend en efficiënt.
3Masten.
De mast is een doosvormige structuur met twee ledematen met een goede algemene stabiliteit.Een hulpsilinder voor demontage (optioneel) wordt op de mast gemonteerd, dat wordt gebruikt voor het zelfdemonteren van het hoofdboombodemgedeelte, het centrale tegengewicht en het kruiperframe, en kan ook worden gebruikt voor andere hulpopheffingen.
4- Een draaitafel.
De draaitafel is een belangrijke dragende structuur voor het verbinden van de bovenste en onderste voertuigen.Het kan worden aangesloten op het onderste voertuig door middel van een draaiend lagerDe cabine, het luffingmechanisme, het motorensysteem, de hoofdpomp, de hydraulische klep, de mast, het hoofdboomonderdeel, het bovenste tegengewicht van het voertuig, enz.kan op verschillende plaatsen worden aangesloten op de draaitafel.
5.Machineconstructie
De structuur en het doel van deze machine zijn als volgt:
- Nee, dat is niet waar. |
Naam van het mechanisme |
Gebruik |
Layoutlocatie |
1 |
Hoofdhefmechanisme |
Hoofdboomoperatie |
Bij de draaitafel draaicentrum |
2 |
Hulphefmechanisme |
Vaste scheef, enkelvoudige lift met katrolen aan het uiteinde van de arm |
De voorste positie van het onderste deel van het hoofdboomonderdeel |
3 |
Luffingmechanisme |
Hoofdboomluffing |
Centrum en achterkant van de draaitafel |
4 |
Slingmechanisme |
Kroeven draaien |
Voorzijde van draaitafel |
5 |
Vervoermechanisme |
Reizen van de machine |
Crawler aandrijving |